Op deze pagina
Nederland werkt aan een duurzame toekomst, met minder CO2-uitstoot en minder aardgas. Het project WarmtelinQ verspreidt restwarmte uit de Rotterdamse haven via een warmtetransportnet om 120.000 huizen en bedrijven in Zuid-Holland te verwarmen. Warmte die eerst verloren ging, krijgt daarmee nu een tweede leven. In Den Haag zijn de leidingen van het tracé Vlaardingen–Den Haag grotendeels al onder de grond gelegd. Op deze pagina leest u wat er in Den Haag al is gedaan in Moerwijk en Transvaal en wat er nog op de planning staat voor het in gebruik nemen van de leidingen en voor de aanleg van het tracé Rijswijk-Leiden (Ypenburg en Leidschenveen).
Wat gaan we doen?
In Den Haag werken we aan twee delen van WarmtelinQ. Het tracé van Vlaardingen naar Den Haag in de stad zelf, en het tracé van Rijswijk naar Leiden wat door het stadsdeel Leidschenveen-Ypenburg, langs de A4 loopt.
Tracé Vlaardingen–Den Haag
In Den Haag lopen de leidingen van het tracé Vlaardingen naar Den Haag van de Middachtenweg tot aan de Unipercentrale op het De Constant Rebecqueplein. Het meeste werk voor dit tracé is klaar. De komende tijd ronden we de werkzaamheden af, testen we de leidingen, ruimen we de werkterreinen op en richten we het terrein opnieuw in. Denk aan nieuw asfalt, stoepen en groen. We verwachten de werkzaamheden in de zomer van 2026 helemaal af te ronden.
Tracé Rijswijk–Leiden
De werkzaamheden voor het tracé van Rijswijk naar Leiden zijn in maart 2026 gestart. Dit tracé start op de Prinses Beatrixlaan in Rijswijk. Daar komt de aftakking van de bestaande leiding. Vanaf daar loopt de leiding grotendeels langs de A4 richting Leiden. Een deel van dit tracé ligt in Den Haag, ter hoogte van Leidschenveen-Ypenburg. De leiding gaat naar verwachting rond 2028 in gebruik.
Planning en voortgang werkzaamheden Den Haag
De werkzaamheden in Den Haag vinden gefaseerd plaats en verschillen per locatie.
- Voor het tracé Vlaardingen–Den Haag ronden we in 2026 de laatste werkzaamheden en de voorbereiding op ingebruikname af.
- Voor het tracé Rijswijk–Leiden lopen de werkzaamheden door tot na 2026. De leiding wordt naar verwachting rond 2028 in gebruik genomen.
Werkzaamheden Tiber
Aannemer A. Hak voert werkzaamheden uit aan het WarmtelinQ‑tracé tussen de Tiber/Theems en de Henri Faasdreef. Hier maken we een boogboring onder de RandstadRail‑spoorbaan (Leidschenveen–Leidschendam). Met deze methode leggen we de leidingen ondergronds aan, zonder een open sleuf te graven.
We richten twee bouwkuipen in: één aan de Henri Faasdreef (waar de leidingen de grond in gaan) en één bij Tiber/Theems (waar de leidingen weer boven komen).
Aan de Henri Faasdreef worden leidingdelen aan elkaar gelast en met kranen in de boorgang gebracht. Na de boring sluiten we de leidingen aan in een open sleuf en herstellen we de omgeving.
Bereikbaarheid
Het fiets- en voetpad tussen de Oude Polderweg en Theems is afgesloten.
Fietsers rijden om via het Philippus Uythovenpad – Donau.
Voor voetgangers plaatsen we een tijdelijke brug over de watergang.
Voor auto’s is de Tiber is doodlopend en bereikbaar via Moezel en Taag. De Theems is afgesloten vanaf huisnummer 45. Parkeerplaatsen langs de Theems vervallen tijdelijk. In de middenberm komen tijdelijk parkeerplaatsen.
Werkzaamheden geluidswal A13/A4
Langs de geluidswal bij de A4 en A13/A4 werken aannemers A. Hak en Hanab aan het tracé Rijswijk–Leiden. Op de geluidswal leggen we de warmteleidingen aan via open ontgraving. Daarnaast bereiden we boringen voor onder onder andere de Laan van Hoornwijck en de A13.
Bereikbaarheid
Het Van Weerden Poelmanpad (vanaf de kinderopvang tot de Laan van Hoornwijck) en het fietspad achter Bosweide (tussen de Laan van Hoornwijck en de GAVI-kavel) zijn afgesloten van mei 2026 tot eind 2026. Fietsers worden omgeleid. De omleidingen staan aangegeven met borden. Woningen en bedrijven blijven bereikbaar. Het Jan Linzelviaduct is daarentegen wel open.
Waar werken we nu in Den Haag?
De werkzaamheden in Den Haag maken deel uit van twee tracés: Vlaardingen–Den Haag en Rijswijk–Leiden. Hieronder leest u per tracé wat er al is gedaan en wat er nu of binnenkort gebeurt.
Tracé Vlaardingen–Den Haag (Moerwijk en Transvaal)
In Moerwijk en Transvaal zijn de leidingen van het tracé Vlaardingen–Den Haag aangelegd en liggen ze onder de grond. In deze wijken zijn de werkzaamheden grotendeels afgerond.
De komende periode staan vooral afrondende werkzaamheden gepland, zoals het opruimen van werkterreinen en het herstellen van de openbare ruimte. Denk aan nieuw asfalt, stoepen en groen. Daarnaast bereiden we de volgende fase voor: het vullen en testen van de leidingen (first fill), als onderdeel van de ingebruikname. Dit is nodig om de leidingen veilig in gebruik te kunnen nemen. Omwonenden worden hierover apart en tijdig geïnformeerd.
Tracé Rijswijk–Leiden (Ypenburg en Leidschenveen)
Voor het tracé Rijswijk naar Leiden zijn de werkzaamheden in en rond Den Haag gestart of in voorbereiding. Dit tracé loopt door het stadsdeel Leidschenveen‑Ypenburg en ligt grotendeels langs de A4.
De leiding komt vanuit Rijswijk met een boring onder de A13 door Den Haag binnen op de Singel. Vanaf daar leggen we de leiding aan op de geluidswal achterlangs het industrieterrein en Bosweide. Vervolgens boren we de leiding onder de A12 door, waar we de leiding aanleggen langs de Tiber (Forepark) en de Oude Middenweg.
De werkzaamheden in Den Haag worden uitgevoerd door de aannemers Hanab en A.Hak. De gemeente Den Haag voert in hetzelfde gebied ook enkele projecten uit. Voor meer informatie hierover kunt u terecht op de website van de gemeente: GAVI-kavel, tramremise Guldenlaan of Henri Faasdreef.
In 2026 werken we op meerdere locaties, onder andere langs de A4 en A13/A4 (geluidswallen), bij de Laan van Hoornwijck en in het gebied rond de Singel. Hier leggen we de warmteleidingen aan met verschillende aanlegmethoden, zoals boringen en open ontgravingen.
De exacte planning in Leidschenveen-Ypenburg wordt per fase bepaald. Via brieven, de BouwApp en de Projectatlas houden we u op de hoogte.
De exacte locatie waar de leidingen komen, en hoe we deze aanleggen, ziet u in de Projectatlas. U vindt hier twee kaarten; een met de aanlegmethode en een met de voortgang.
Aanlegmethoden
We gebruiken verschillende aanlegmethoden:
Open ontgraving
We graven een sleuf, leggen de leiding erin en vullen de sleuf weer aan. Dit gebeurt vooral op plekken waar genoeg ruimte is en weinig kruisende wegen of kabels liggen. Dit noemen we een open ontgraving.
Boren onder wegen en het spoor
Onder grote wegen, zoals de A4 en de RijnlandRoute, en onder spoorlijnen boren we via een zogenaamde HDD-boring de leiding eronderdoor. De weg blijft dan zoveel mogelijk open.
Bekijk de werkzaamheden in uw buurt
Met de Projectatlas kunt u tot op detailniveau inzoomen op elk willekeurig gedeelte van het traject. U ziet dan in welke fase dat zich bevindt, hoe de leiding wordt aangelegd en welke werkzaamheden we uitvoeren. De atlas opent in een nieuw volledig venster voor de beste ervaring.
Wat merkt u als omwonende?
Bouwen gaat helaas niet zonder overlast. U merkt geluid en mogelijk trillingen op tijdens ons werk. De trillingen voelt u vooral het aanbrengen en verwijderen van de damwanden. Maar bijvoorbeeld ook door de machines en het bouwverkeer. Ook kunt u tijdelijk te maken krijgen met afgesloten rijstroken of kruisingen, omleidingen voor auto, fiets of bus en minder parkeerplekken in de buurt van het werk.
We proberen de overlast zo klein en zo kort mogelijk te houden. Woningen en bedrijven blijven zo goed mogelijk bereikbaar. Nachtwerk of werk in het weekend, plannen we alleen als dat echt nodig is. Ook stemmen we het werk af met de gemeente en andere projecten in de buurt. In bewonersbrieven en in de BouwApp leest u per fase wat dit precies voor uw straat betekent.
Lees het laatste nieuws over de werkzaamheden in Den Haag
-
Wat gebeurt er de komende maand in Transvaal?
Meer informatie over Wat gebeurt er de komende maand in Transvaal?In Den Haag ronden we onze werkzaamheden af. We werken onder meer in de Uitenhagestraat, de Herman Costerstraat en de Moerweg. Wat we precies doen? Dat lees...
-
Warmtewisselaars Unipercentrale Den Haag geplaatst
Meer informatie over Warmtewisselaars Unipercentrale Den Haag geplaatstDe eerste warmtewisselaars zijn afgelopen week binnengekomen en gemonteerd in de Unipercentrale. Deze maken het straks mogelijk om de warmte uit de...
-
Aanleg WarmtelinQ Rijswijk–Leiden officieel van start
Meer informatie over Aanleg WarmtelinQ Rijswijk–Leiden officieel van startMet het dopen van de eerste bouwkraan geven directieleden van WarmtelinQ en de betrokken aannemers A.Hak en Hanab vandaag het officiële startsein voor de...
Groen
Op sommige plekken is er te weinig ruimte voor het werk. Daar halen we bomen en struiken weg. Als het werk klaar is, planten we bomen en struiken terug. Groen komt soms op een andere plaats terug. Zodat bomen niet bovenop de leiding geplant worden. Binnenkort vindt u hier de plannen voor het terugplanten van de bomen en struiken in uw buurt.
Download de gratis BouwApp
Met de gratis BouwApp volgt u de aanleg van WarmtelinQ bij u in de buurt. Zo heeft u altijd toegang tot de laatste informatie, kunt u notificaties over de laatste ontwikkelingen ontvangen, en direct uw vraag aan de omgevingsmanager stellen.
Schade
We proberen schade te voorkomen. Toch kan het zijn dat u schade heeft door het project. Bijvoorbeeld schade aan uw huis of auto (bouwschade). Voorbeelden zijn: scheuren in de muur door trillingen. Of een verzakte tuin door graafwerkzaamheden. Of de spiegel van uw auto is er door een bouwvrachtwagen af gereden. Heeft u bouwschade? Neem dan contact met ons op via [email protected]. Het liefst stuurt u ons foto’s van de schade. We zoeken dan samen met u naar een goede oplossing.