"Ik stop pas als we een goed werkend systeem hebben opgeleverd"
Jan Jansen: toezichthouder bij WarmtelinQ vertelt over zijn werk en de uitdagingen die erbij komen kijken
Bij grote infrastructuurprojecten gaat het niet alleen om het leggen van leidingen of het realiseren van technische oplossingen. Het zijn de mensen achter deze projecten die elke dag het verschil maken. Jan Jansen, toezichthouder bij het WarmtelinQ-project is zo iemand. Met jarenlange ervaring in de civiele techniek, weet hij als geen ander wat er komt kijken bij het uitvoeren van complexe projecten. In dit interview neemt hij ons mee in zijn loopbaan, de uitdagingen van zijn werk en de trots die hij voelt bij elk succesvol afgerond project.
Kun je iets vertellen over je achtergrond?
"Ik heb een mbo-opleiding gedaan in Zwolle, waarna ik de civiele techniek in ben gerold. Ik ben vijftien jaar landmeter geweest, waarvan veertien jaar bij Gasunie. In die tijd ontstond mijn interesse in projecten waar grote pijpleidingen worden aangelegd."
Wat was het moment dat je besloot om toezichthouder te worden?
"Op een gegeven moment werd mijn werk als landmeter minder interessant. Ik hield me vooral bezig met kleine renovatieprojecten, en dat trok me niet zo. Tijdens mijn tijd als landmeter kwam ik vaak in contact met toezichthouders, en uiteindelijk wees een van hen me erop dat er een toezichthouder werd gezocht voor een renovatieproject. Hij zag potentie in mij. Na een nachtje slapen, besloot ik de stap te zetten. Zo ben ik drie jaar toezichthouder bij een ander project van Gasunie geweest, waarna ik een uitstapje heb gemaakt naar Waterbedrijf Groningen.
Uiteindelijk ben ik via-via bij de gemeente Amsterdam terechtgekomen, maar het was mijn vorige manager van Gasunie die me weer benaderde voor WarmtelinQ. Die kans kon ik niet laten schieten. Ik werk nu al ruim twee jaar bij WarmtelinQ."
Wat maakt het werken aan WarmtelinQ zo bijzonder voor jou?
"Dat is de complexiteit van het project. Je legt niet alleen twee grote geïsoleerde leidingen naast elkaar, maar we doen dit in een stedelijke omgeving. Er is weinig ruimte en we hebben te maken met heel veel verschillende stakeholders, zoals gemeentes, het waterschap, kabel- en leidingeigenaren, de omgeving en natuurlijk de aannemers. Dat vraagt veel coördinatie en overleg. Daarnaast zijn er technische aspecten, zoals grote (boog)boringen met hijskranen en gesloten frontboringen waarbij de leidingen tot wel zeven tot acht meter diep vanuit een damwandkuip worden weggeboord. Ook de open ontgravingen midden in stedelijk gebied zijn erg uitdagend.
Wat het extra leuk maakt, is dat WarmtelinQ het eerste grote New Energy-project van Gasunie is dat twee jaar geleden is gestart. Omdat het project zo groot en belangrijk is, zijn heel veel mensen erin geïnteresseerd. Samen met mijn collega's hebben we al veel rondleidingen gegeven, onder andere aan minister Hermans van Klimaat en Groene Groei, leden van de Provinciale Staten en de Raad van Commissarissen van Gasunie. Dat zijn echt de hoogtepunten die voor mij het werk bijzonder maken."
Kun je ons meenemen in hoe een typische werkdag eruitziet?
"Mijn dagen beginnen vroeg, rond tien voor zes vertrek ik, en vaak ben ik rond zes uur 's avonds weer thuis. Ik overnacht regelmatig in Delft vanwege de reistijd. Mijn dag bestaat uit verschillende overleggen met gemeentes en aannemers, en ik probeer minstens één of twee keer per dag de bouwplaats te bezoeken om een veiligheidscheck te doen en te toetsen hoe de werkzaamheden verlopen. Daarnaast hoort administratief werk, zoals het verwerken van e-mails, er natuurlijk ook bij. Het is een druk schema, maar dat maakt het werk afwisselend en nooit saai."
Waar besteed je het meeste tijd aan?
"De overleggen nemen veel tijd in beslag, soms zelfs meer dan ik zou willen. Zeker wanneer er meerdere aannemers op hetzelfde project werken, moet je constant afstemmen. Dat kan best inspannend zijn, vooral omdat je continu schakelt tussen verschillende locaties en teams."
"Veiligheid blijft prioriteit nummer één, voor alle medewerkers op de bouwplaats."
Hoe ga je om met veiligheid op de bouwplaats?
"Veiligheid is een ongoing process. Als ik iets zie wat niet helemaal veilig lijkt, ga ik het gesprek met medewerkers aan. Het is belangrijk om je collega's alert te houden en hen te laten begrijpen waarom bepaalde veiligheidseisen bestaan. Soms sluipt de neiging om ‘even snel’ iets te doen erin, vooral onder tijdsdruk, en dat kan gewoon niet. Veiligheid blijft prioriteit nummer één, voor alle medewerkers op de bouwplaats."
Wat vind je het leukst aan je werk?
"De diversiteit. Geen dag is hetzelfde, en dat houdt het spannend. Je bouwt samen iets groots, en het teamwork maakt het werk leuk. De sfeer binnen het team is positief en we maken veel grapjes met elkaar om de luchtigheid erin te houden. Het samenwerken en het kunnen lachen met elkaar geeft veel energie."
Wat zijn de grootste uitdagingen die je tegenkomt in je werk?
"Een van de dingen die ik meemaakte, was een incident waarbij een medewerker door de brandweer uit de werkput moest worden gehaald. Dat soort situaties zijn mijn grootste angst, omdat ik me verantwoordelijk voel voor de veiligheid van iedereen op de bouwplaats. Dit specifieke incident had een forse impact, want het gebeurde midden in een drukke bouwperiode. Binnen 20 minuten stond het nieuws al in de krant.
In zo'n noodsituatie is het cruciaal dat iedereen goed op de hoogte is. We kwamen meteen met collega's en de aannemer bij elkaar om te zorgen dat alle informatie klopte en dat de juiste mensen wisten wat er aan de hand was. We hielden contact met het slachtoffer en regelden dat alle interne en externe partijen zo goed mogelijk werden ingelicht.
In de periode na het incident volgde natuurlijk een grondig incidentonderzoek. Wat ik daarin interessant vond, was dat je ziet hoe zo'n situatie niet op één punt misgaat, maar op meerdere momenten. Het is bijna altijd de menselijke factor die een rol speelt. Uiteindelijk willen we zo'n situatie niet meer meemaken, en we proberen op alle niveaus beter te worden in het voorkomen van dergelijke incidenten. Maar het blijft een proces waarin je telkens alert moet blijven en van elkaar moet leren."
Kun je een bijzonder moment tijdens je werk beschrijven?
"Ja, dat was de HDD-boring in Rijswijk-Buiten. Dat is een horizontaal gestuurde boring. Deze boring zetten we in om leidingen onder rivieren, kanalen en grote wegen door te laten gaan. Het plan was om zaterdag vroeg te beginnen, rond vier uur ’s ochtends, en ik zat om drie uur met gezonde spanning al in de auto. Terwijl ik door de mistige ochtend naar de bouwplaats reed, zag ik vlakbij de afslag, elf gigantische hijskranen aan komen rijden. Toen besefte ik dat het een heel bijzondere dag ging worden.
Ondanks de mist begonnen we op tijd. Het zonnetje brak door, en vanaf dat moment liep alles volgens planning. We moesten de afslag van de A4 kruisen en de toegangsweg afsluiten naar Rijswijk. Een ingewikkelde uitvoering, vanwege de verkeersdrukte. Alles verliep perfect: van de boringen tot de logistiek en de coördinatie met de omgeving.
Wat deze dag extra speciaal maakte, was de betrokkenheid van de buurt. We hadden vanuit WarmtelinQ een koffiekar geregeld en de bewoners uitgenodigd om een kijkje te nemen bij de werkzaamheden. Het was later in het jaar, maar het weer was prachtig, en de bewoners konden genieten van een unieke inkijk in ons werk. Het gaf een mooie verbinding tussen de technische complexiteit van het project en de mensen die er dichtbij woonden.
Het was een spannende operatie, vooral toen we de leiding 100 meter terug moesten trekken boven de snelweg. Er waren zoveel factoren waar we rekening mee moesten houden. Maar alles verliep volgens plan, zonder haperingen. Dat gaf me echt een enorme kick. Ik weet zeker dat we zo'n dag niet snel meer zullen meemaken."
Waar kijk je naar uit voor de toekomst?
"Ik kijk ernaar uit om het systeem volledig werkend te zien. De leiding ligt nu voor 85 procent in de grond, maar als het helemaal af is, heb ik meer dan drie jaar gewerkt aan dit gigantische project. Dat is iets wat ik nog nooit eerder heb meegemaakt. Samen met mijn collega’s hebben we afgesproken dat we tot de laatste snik doorgaan om een goed werkend systeem op te leveren. Pas als dat is gelukt, is mijn missie geslaagd."