Aanleg WarmtelinQ-tracé Vondelingenplaat – Vlaardingen gegund aan Visser & Smit Hanab

11 juli 2024

WarmtelinQ draagt bij aan een klimaatneutrale toekomst door een warmtetransportnet aan te leggen naar Den Haag en Leiden. Onderdeel hiervan is het tracé Vondelingenplaat – Vlaardingen. De aanleg hiervan is definitief gegund aan aannemer Visser & Smit Hanab (V&SH). Visser & Smit Hanab won de Europese aanbesteding en heeft veel ervaring met dergelijke complexe projecten. Visser & Smit Hanab is geen onbekende van WarmtelinQ: de aannemer bouwt momenteel het WarmtelinQ-pompstation in Delft.  

 WarmtelinQ bestaat uit drie tracés: Vlaardingen – Den Haag, Rijswijk – Leiden en Vondelingenplaat – Vlaardingen. Het tracé Vondelingenplaat – Vlaardingen is van cruciaal belang om voldoende capaciteit te bieden voor het transport van warmte naar Leiden.  

Maarten Meijler Visser & Smit Hanab, Rob Beukeboom Gasunie, Guus de Vries Visser & Smit Hanab en Tako Keja WarmtelinQ

Route Vondelingenplaat-Vlaardingen

De route Vondelingenplaat – Vlaardingen loopt vanaf Vondelingenplaat onder de Nieuwe Maas, Marathonweg, onder de A20, Watersportweg en sluit bij de Lepelaarsingel in Vlaardingen aan op het tracé Vlaardingen – Den Haag. Om de leidingen onder de grond te brengen zijn diverse boringen en open ontgravingen nodig, zie kaartje. Visser & Smit Hanab start na de zomer van 2024 met de werkzaamheden die ongeveer twee jaar in beslag zullen nemen.  

Op de foto vlnr: Maarten Meijler Visser & Smit Hanab, Rob Beukeboom Gasunie, Guus de Vries Visser & Smit Hanab en Tako Keja WarmtelinQ

Over WarmtelinQ

Nederland werkt hard aan een duurzame toekomst met als doel om in 2050 klimaatneutraal te zijn. Een belangrijke stap hierin is de aanleg van het warmtetransportnetwerk WarmtelinQ in Zuid-Holland. Dit netwerk zorgt voor een betrouwbare, duurzame en toekomstbestendige warmtevoorziening. Verschillende energiebronnen kunnen hierop worden aangesloten, zoals de warmte die vrijkomt tijdens industriële processen in de Rotterdamse haven. Warmte die anders verloren zou gaan, wordt nu hergebruikt om 120.000 huizen en bedrijven in Zuid-Holland te verwarmen. Dit betekent minder gasverbruik en een jaarlijkse CO2-reductie van 180.000 ton.  

Eind 2025 wordt het tracé Vlaardingen – Den Haag in gebruik genomen. Het tracé Vondelingenplaat – Vlaardingen volgt naar verwachting in de zomer van 2026, en tracé Rijswijk – Leiden is eind 2027 operationeel.  

Laatste nieuws

Watervulfase WarmtelinQ gestart op 26 oktober 2026 mannen kijken op beeldscherm

26 oktober 2026

WarmtelinQ vult eerste warmtetransportleiding tussen Vlaardingen en Den Haag

Vier jaar geleden begonnen we met de aanleg van het traject Vlaardingen - Den Haag. Nu bereiken we een belangrijke mijlpaal: de circa 23 kilometer lange ondergrondse warmtetransportleiding is klaar om te worden gevuld. Op 26 oktober starten we in Vlaardingen met de watervulfase, die meerdere weken duurt. Voor het eerst vullen we de leiding volledig met water. Daarmee zetten we een belangrijke stap richting de ingebruikname van ons warmtetransportsysteem. Sinds 2022 werken we aan de aanleg van de ondergrondse leidingen tussen Vlaardingen en Den Haag. Nu de aanleg van dit traject is afgerond, kan de vulperiode van ongeveer twee maanden beginnen. Daarbij worden zowel de aanvoer- als de retourleiding gevuld.

Lees meer Icoon pijl naar rechts
Omleiding Oude Middenweg Den Haag

26 oktober 2026

Aanvullende verkeersmaatregelen rond werkzaamheden Oude Middenweg

Sinds half oktober werkt WarmtelinQ op de Oude Middenweg in Den Haag. Deze werkzaamheden, die tot de zomer van 2027 duren, hebben gevolgen voor het verkeer in de omgeving. Woningen en bedrijven blijven bereikbaar, doorgaand verkeer leiden we om.

Lees meer Icoon pijl naar rechts
WarmtelinQ boring HDD tussen Voorschoten en Leiden

15 oktober 2026

Update: boring tussen Leiden en Voorschoten vraagt meer tijd

Vorige maand informeerden we u dat de open dag rondom het intrekken van de tweede WarmtelinQ-leiding tussen Leiden en Voorschoten niet kon gaan. Op dat moment was de planning voor de boring en het intrekken van de leiding al enkele keren verschoven omdat het boren tegen zat. Helaas is de situatie niet veranderd: de tweede leiding is nog steeds niet ingetrokken. Tijdens het maken van de boortunnel kwam de boorkop vast te zitten. Deze boorkop bevindt zich momenteel op ongeveer 30 meter diepte en heeft ongeveer de helft van de boortunnel (van 1.600 meter) afgelegd.

Lees meer Icoon pijl naar rechts