Update planning WarmtelinQ-tracé Vlaardingen – Den Haag
4 december 2024
Nederland wil in 2050 klimaatneutraal zijn. WarmtelinQ, een energietransitieproject van Gasunie, draagt hieraan bij door een warmtetransportnetwerk aan te leggen in Zuid-Holland. Via de leidingen van WarmtelinQ wordt warmte vanuit de Rotterdamse haven getransporteerd naar Den Haag en Leiden om daar woningen en gebouwen duurzaam te verwarmen.
Veel is al klaar
Medio 2022 is gestart met de werkzaamheden voor het WarmtelinQ-tracé Vlaardingen – Den Haag. In de gemeenten Midden-Delfland, Delft en Rijswijk liggen alle leidingen inmiddels onder de grond en start dit plantseizoen de herinrichting. In Delft, Rijswijk en sommige delen van Den Haag worden de eerste testen aan de leidingen uitgevoerd. In Vlaardingen en Den Haag liggen de leidingen ook al deels onder de grond en in de komende periode volgt de rest van de leidingen op het tracé. Daarnaast wordt er – samen met Eneco - hard gewerkt aan de bouw van warmteoverdrachtstations in Vlaardingen en Den Haag én vordert de bouw van het pompstation in Delft. Als alle werkzaamheden zijn afgerond, worden het gehele leidingnetwerk en de apparatuur uitgebreid getest, waarna het daadwerkelijke transport van warmte door de leidingen van WarmtelinQ vanuit de Rotterdamse haven naar Den Haag kan beginnen.
Tijd en ruimte door aangepaste planning
WarmtelinQ en Eneco koersen erop dat de stadsverwarmingsnetten in Den Haag uiterlijk vanaf het stookseizoen 2026/2027 draaien op warmte via WarmtelinQ. De huidige bouwwerkzaamheden worden gestaag voortgezet, zodat er zo snel mogelijk warm water door de leidingen stroomt. Naar verwachting zijn de aannemers in de winter van 2025/2026 grotendeels klaar met alle bouwwerkzaamheden waarna de testfase volgt.
Bij de start van de werkzaamheden van WarmtelinQ in 2022 was een van de scenario’s om eind 2025 warmte aan Den Haag te leveren. Door de grote complexiteit van het project vindt WarmtelinQ het echter niet wenselijk om aan deze datum vast te houden en Den Haag midden in het stookseizoen over te laten stappen op een andere energiebron. WarmtelinQ en Eneco willen hiermee geen enkel risico lopen. De aangepaste planning biedt partijen tijd en ruimte voor een zorgvuldige afronding van de werkzaamheden en testfase.
Planning geen invloed op andere tracés
WarmtelinQ wil een betrouwbare partner zijn waar energieleveranciers en gemeenten voor de levering van duurzame warmte op kunnen rekenen. Het transparant communiceren over een nieuwe planning - zodat partijen weten waar ze aan toe zijn – hoort daarbij. De planning voor de nog aan te leggen tracés Vondelingenplaat – Vlaardingen en Rijswijk – Leiden wordt niet gewijzigd.
Laatste nieuws
26 oktober 2026
WarmtelinQ vult eerste warmtetransportleiding tussen Vlaardingen en Den Haag
Vier jaar geleden begonnen we met de aanleg van het traject Vlaardingen - Den Haag. Nu bereiken we een belangrijke mijlpaal: de circa 23 kilometer lange ondergrondse warmtetransportleiding is klaar om te worden gevuld. Op 26 oktober starten we in Vlaardingen met de watervulfase, die meerdere weken duurt. Voor het eerst vullen we de leiding volledig met water. Daarmee zetten we een belangrijke stap richting de ingebruikname van ons warmtetransportsysteem. Sinds 2022 werken we aan de aanleg van de ondergrondse leidingen tussen Vlaardingen en Den Haag. Nu de aanleg van dit traject is afgerond, kan de vulperiode van ongeveer twee maanden beginnen. Daarbij worden zowel de aanvoer- als de retourleiding gevuld.
26 oktober 2026
Aanvullende verkeersmaatregelen rond werkzaamheden Oude Middenweg
Sinds half oktober werkt WarmtelinQ op de Oude Middenweg in Den Haag. Deze werkzaamheden, die tot de zomer van 2027 duren, hebben gevolgen voor het verkeer in de omgeving. Woningen en bedrijven blijven bereikbaar, doorgaand verkeer leiden we om.
15 oktober 2026
Update: boring tussen Leiden en Voorschoten vraagt meer tijd
Vorige maand informeerden we u dat de open dag rondom het intrekken van de tweede WarmtelinQ-leiding tussen Leiden en Voorschoten niet kon gaan. Op dat moment was de planning voor de boring en het intrekken van de leiding al enkele keren verschoven omdat het boren tegen zat. Helaas is de situatie niet veranderd: de tweede leiding is nog steeds niet ingetrokken. Tijdens het maken van de boortunnel kwam de boorkop vast te zitten. Deze boorkop bevindt zich momenteel op ongeveer 30 meter diepte en heeft ongeveer de helft van de boortunnel (van 1.600 meter) afgelegd.