WarmtelinQ start in maart werkzaamheden tracé Rijswijk-Leiden

Hadewychlaan – Leiden / Stevenshof

In de polder ten zuiden van de Stevenshof, tussen de Hadewychlaan en het Bouwlustpad, richting de spoorlijn Leiden – Den Haag en het Liesbeth Ribbiuspad. Wij richten een bouwin- en uitrit in vanaf het doodlopende deel van de Hadewychlaan. Vanaf deze locatie vinden alle transporten plaats over de agrarische percelen voor de werkweg richting de spoorlijn.

Wij richten een tijdelijke werklocatie in en maken een brug voor ons bouwverkeer over de Veenwatering. Als onderdeel hiervan plaatsen we tijdelijk stalen damwanden in de watergang. Dit duurt ongeveer twee keer twee weken. Vanaf deze werklocatie werkt A.Hak aan gestuurde boringen en open ontgravingen voor de aanleg van de warmteleidingen. Meer informatie over de verschillende aanlegmethoden vindt u op www.warmtelinq.nl/aanlegmethoden. Na afronding van de werkzaamheden verwijderen wij de damwanden, ruimen alle werkmaterialen op en brengen het volledige werkgebied in de oorspronkelijke staat terug.

Tiber – Leidschendam-Voorburg

De eerste werkzaamheden vinden plaats op de Tiber, tussen de Donau en de Weser. Ook wordt de watergang tussen de Tiber en de Oude Polderweg gebruikt. Voor de inrichting van het werkterrein wordt de doorgang tussen de Donau en de Weser ter hoogte van Tiber 96, bij fa. Bender, voor een jaar afgesloten.

Het terrein tussen Tiber 96 en de Weser wordt daarbij gebruikt als werk- en opslaglocatie. Over de watergang bouwt A.Hak een werkplateau van circa 200 meter lang, ondersteund met stalen balken en damwanden. Ter hoogte van de Oude Polderweg 103–109 komt een bouwin- en uitrit, waar ook een hijskraan wordt geplaatst om leidingdelen op het plateau te hijsen.

Zodra het werkplateau gereed is, worden de buizen aangevoerd en gelast tot één boorstreng van ongeveer 800 meter. Deze ligt tijdelijk in de watergang tussen Donau en Theems en wordt in juli/augustus onder de A12 doorgetrokken. Daarna worden de leidingen verder aangelegd in een open sleuf. Na afronding verdwijnen het werkplateau en alle materialen, en wordt het hele gebied in de oorspronkelijke staat hersteld.

Ringelwikke – Den Haag

De werkzaamheden op en rond de Ringelwikke vinden plaats in vier fases. In de eerste fase wordt een tijdelijke werkweg aangelegd op het fietspad tussen het Van Weerden Poelmanpad en de Ringelwikke. Ook wordt de fietsrotonde bij het Jan Linzelviaduct aangepast zodat bouwverkeer het werkgebied veilig kan bereiken; fietsers worden omgeleid.

In de tweede fase wordt langs de geluidswal een tijdelijk damwandscherm geplaatst voor extra stabiliteit. Een deel van het talud aan de A4‑zijde wordt tijdelijk vlak gemaakt om veilig te kunnen werken, zonder het aanzicht of het geluidswerend effect van de wal te veranderen.

Daarna volgt fase 3, waarin de warmteleidingen via een gestuurde boring onder de grond worden aangebracht. Hiervoor worden twee bouwkuipen gemaakt en worden de leidingdelen gelast tot twee boorstrengen van circa 670 meter. Deze worden onder het TNO‑terrein doorgetrokken en komen bij WKC Ypenburg weer boven. In het tussenliggende gebied zijn de werkzaamheden niet merkbaar.

In de vierde fase worden de leidingen verder aangelegd in een open sleuf. Na het plaatsen van de warmteleidingen wordt het gebied weer aangevuld, het damwandscherm verwijderd en de omgeving volledig hersteld. De werkzaamheden in LOT B duren naar verwachting tot het voorjaar van 2027; daarna werkt aannemer Hanab verder richting Rijswijk.